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宝马iX3是宝马X3"油改电"?这么想,就大错特错了

相信如果想买豪华品牌的消费者都会在BBA的车型之间做比较,基本上每款车型都有其对应的竞争对手。但是,在纯电动车领域,宝马似乎到现在还没有一款在售车型是和奥迪e-tron、奔驰EQC对标的。虽然宝马是最先布局纯电动车领域,但是仅仅是推出宝马i8和i3这两款比较小众的车型,而相反,虽然奥迪和奔驰比较迟,但是奥迪e-tron…… .....

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相信如果想买豪华品牌的消费者都会在BBA的车型之间做比较,基本上每款车型都有其对应的竞争对手。但是,在纯电动车领域,宝马似乎到现在还没有一款在售车型是和宝马iX3是宝马X3奥迪e-tron、奔驰宝马iX3是宝马X3EQC对标的。虽然宝马是最先布局纯电动车领域,但是仅仅是推出宝马i8和i3这两款比较小众的车型,而相反,虽然奥迪和奔驰比较迟,但是奥迪e-tron和奔驰EQC是比较大众化的车型。

在这个节骨眼上,宝马也不得不加紧自己的步伐,因此,宝马iX3来了。

宝马iX3是宝马X3

看来这个名称,相信很多人都会觉得宝马iX3是宝马iX3是宝马X3宝马X3油改电而来的车型,但实际上仅仅是名字方面比较相同而已,宝马iX3与宝马X3并不是完全相同的平台打造,其采用的是宝马第五代电驱系统,并且在很多其他方面也与宝马X3不相同。而宝马iX3的到来,也就意味着宝马正式开启电动化的新路线,同时也意味着,宝马X3这款车型在类型上是一个"完全体",汽油、柴油、插混和纯电均拥有。

宝马iX3是宝马X3

在外观上,宝马iX3给人第一眼的感觉便是,这不就是宝马X3吗?但是又能很明确地认识到这不是宝马X3,而是宝马iX3,既熟悉又陌生。宝马iX3采用的是宝马i系列车型中的专属设计语言,可以看到很多地方都是象征着其纯电的身份。比如说前脸其"双肾"格栅变成封闭式的设计,并且用点阵式的设计来进行点缀,让其看起来更加精致一些。

宝马iX3是宝马X3宝马iX3是宝马X3

侧面增加纯电车的一些标识和底部的蓝色饰条,轮毂更换成了全新的20英寸空气动力轮圈,并且是采用了轻量化的铝合金打造,在一定程度上减小了空气阻力,也减少了车重。同样的尾部部分也是与宝马X3的设计基本一致,下方添加了蓝色的饰条作为身份的点缀。

宝马iX3是宝马X3

内饰方面,新车采用与X3相同的造型以及布局。仅仅是在细节上有所不同,比如说在中控台、电子档把、方向盘LOGO等处加入了蓝色装饰条,让其看上去更具科技色彩,也表明了其身份,并且在车辆启动的时候,还会有比较独特的启动音效,让人瞬间进入未来的错觉。

在外观方面,宝马iX3给到的惊喜不如奥迪e-tron和奔驰EQC多,和宝马X3确实太过于相近,但是相对的,也有不少的消费者就是钟爱这种设计,并且本身宝马X3的外观也不赖,宝马iX3虽然和宝马X3很相似,但是也能很好辨识出其身份,毕竟有些方面,熟悉的才是最适合自己的。

宝马iX3是宝马X3

在配置方面,宝马iX3将会配备全液晶仪表、iDrive系统、无线Carplay、360度全景影像、驾驶辅助系统、无线充电、OTA升级等配置,整体的配置还是非常丰富的,从目前得知的信息当中,由于价格的原因,宝马iX3的低配车型与宝马X3的顶配车型配置是差不多的。

从预售价上来看,宝马iX3比奥迪e-tron和奔驰EQC要更加低,奔驰EQC相对会接近一些,而奥迪e-tron则是要高出不少,奥迪e-tron与宝马iX3的起售价相差了接近20万。但是在配置方面,宝马iX3比奥迪e-tron和奔驰EQC性价比要高,配置要丰富不少,无论是舒适性配置还是安全方面的配置,宝马iX3都要显得更加齐全一些。

宝马iX3是宝马X3

在动力方面,宝马iX3配备一台210千瓦最大功率的电机,峰值扭矩为400牛·米。电池及续航里程方面,新车搭载容量为74kWh的电池,电池包系统能量密度达154瓦时/公斤,官方给出的其在NEDC工况下的续航里程达到500km,0-100km/h的加速时间为6.8秒。

不管是不是豪华品牌,纯电动车最看重的还是其续航里程。从三款车的工信部续航里程来看,宝马iX3续航里程为500km,续航里程为470km,奔驰EQC续航里程为415km。因此,很明显,宝马iX3的续航里程是最高的,也是在消费者心中比较理想的续航里程数。相对而言,奔驰EQC的续航里程就显得有些"弱鸡"。

宝马iX3是宝马X3

因此,整体的产品力来说,在上市之后,宝马iX3的受欢迎程度不会比奥迪e-tron和奔驰EQC低,其性价比明显比奥迪e-tron和奔驰EQC高出不少。当然,这也是因为宝马iX3上市即国产的缘故。但不管怎样,价格才是硬道理。

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