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探歌成为大众旗下的“新潮”代表,车型细节点缀出色,整体精致

对于大众这个品牌来说,在造型方面,一直都有着“老成、稳重”等词汇傍身。再者说,大众旗下的大部分车型都是以“套娃”的模式进行设计,同时也就成了它的一个标志性辨识方式。在几年以前,大众旗下的车型跟“潮”这个字完全不沾边,但是现在似乎局势有些扭转了。早在探歌之前,大众旗下的车型如果硬要说“潮”的话,那挑挑拣拣下来也就只 .....

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对于大众这个品牌来说,在造型方面,一直都有着“老成、稳重”等词汇傍身。再者说,大众旗下的大部分车型都是以“套娃”的模式进行设计,同时也就成了它的一个标志性辨识方式。在几年以前,大众旗下的车型跟“潮”这个字完全不沾边,但是现在似乎局势有些扭转了。

探歌成为大众旗下的“新潮”代表,车型细节点缀出色,整体精致

早在探歌成为大众旗下的“新潮”代表,车型细节点缀出色,整体精致探歌之前,大众旗下的车型如果硬要说“潮”的话,那挑挑拣拣下来也就只有探歌成为大众旗下的“新潮”代表,车型细节点缀出色,整体精致途观和途昂这两款兄弟车型,但是说到底,这两款车也只是看着比较实用罢了,关于“潮”这个字,这两款车明显还差点意思。

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但是大众有了探歌就不一样了,探歌这款车虽然依旧有着大众些许的“套娃”基因,但是这款车在整体的气质方面发生了改变,而引导车身气质改变的,正是这款车在细节上的设计和处理,有着更加年轻的时尚风格和运动氛围。

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说它“潮”的原因,其实除了它的运动风格,还有着配色原因在其中,这款车的配色不再是保守的类型,而是多了活跃的元素在其中,有着更加年轻化的配色。但是较为保守的配色依旧保留了下来,在选择配色方面会更加丰富。

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2020款探歌在版本之间进行了双外观设计,两驱舒适版本的探歌和探歌成为大众旗下的“新潮”代表,车型细节点缀出色,整体精致探影的外观有些相似,而两驱Pro版的车型外观有着更加浓厚的运动特点。两个版本之间相比较的话,我还是感觉Pro版本的车型更加的具备年轻特点。

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探歌的前脸外观无论哪个版本,都采用了大众全新X型布局方式。它的上格栅依旧是“套娃”模式,只是如果仔细看的话,能够发现金属横向线条之间的空隙处有着黑色的蜂窝状线条,并且在光线的依托下隐隐约约的闪着细微的光泽。

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而它的下格栅面积较为粗犷,中有着镀铬饰条进行实现X形状的下半部分走向,有着较为抽象的元素概念。下格栅的蜂窝状结构要大胆许多,同时也明显许多。灰黑色的中网配色能够将蜂窝状的机构元素进行清晰的展现,视觉效果方面比较有冲击力。

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它的灯组部分为大灯和雾灯的布局,大灯和上格栅为一体,而雾灯则镶嵌在了下格栅的两端处。大灯功能有着远近光灯和日行灯的配置,远近光灯的结构能够明显看到两个单晶体结构,而日行灯则是以灯带的形式所展现。

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新车在腰身部分的线条以压痕元素为主,并且立体的设计方式有着明显的视觉效果。新车取消了车门下方原有的脚踏板设计。车身的修饰线条均以哑光质感的银灰色的进行修饰,而这样的配色还包括了顶部的外置行李架。

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这款车的轮毂尺寸比较大,在新一代的大众车型里,轮毂的造型设计基本都比较美观,而探歌的轮毂则有着凌厉风格的同时,运动元素也没减分毫。它的轮毂采用了双色设计,轮圈和轮毂的部分为金属元素,镂空部分则以黑色进行勾勒。

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车尾的新设计元素和精致感主要体现在细节方面,左右两侧的尾灯造型较为棱角分明,并且外宽内窄,而线条过渡的部分,也依旧是棱角清晰的机械化设计。下方的后保险杠处有着明显的黑色浮雕状蜂窝纹路,设计得比较有个性。

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总结:

探歌的整体设计元素可以说是目前大众所有车型中最具年轻色彩的车型,从它的配色方面的多样化选择就能够看出这一点。车身除了提供多种配色选项以外,还有着三种色彩拼接的可选性,并且在细节方面的点缀有着不错的精致感。

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