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不会吧,不会吧,不会真的以为普拉多2700能越野吧

觉得普拉多2700能越野的,举起手来让我看看。不怕键盘侠,更不怕车主怼我,2700这种产品是不具备越野能力的,无论是动力还是四驱系统,户外越野普拉多2700都不是个儿。户外越野要的动力储备,普拉多2700是真的没有余粮储备。2.7L自然吸气发动机最大的优势只是可靠,但可靠不代表全能,动力指标这台发动机的确太弱,大平地原…… .....

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觉得不会吧,不会吧,不会真的以为普拉多2700能越野吧普拉多2700能越野的,举起手来让我看看。

不怕键盘侠,更不怕车主怼我,2700这种产品是不具备越野能力的,无论是动力还是四驱系统,户外越野普拉多2700都不是个儿。

户外越野要的动力储备,普拉多2700是真的没有余粮储备。

2.7L自然吸气发动机最大的优势只是可靠,但可靠不代表全能,动力指标这台发动机的确太弱,大平地原地加速14秒左右,带个人开个空调上个坡都费劲,拿什么去越野?

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越野拼的是扭矩,2.7L发动机马力、扭矩同级最弱,动力鸡肋这四个字差点写在脸上。

如果你说没有动力凑合玩,也行,也没问题,但四驱系统连个限滑都没有,遇到坡度大点的路面,车辆重心向后移后轮就开始挠胎,锁不住加上动力不足,你想越野?想多了吧。

限滑必须要有,不管你是电子还是机械锁,它们的作用都是锁轮让动力有效输出,没有任何的限滑装置,再强的中差也要凉凉。

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普拉多2700的托森是强悍,但后轮没有限滑不成啊,托森本身是性能过剩的,但没有限滑意味着木桶短板效应非常明显,中差管不了左右后轮啊。

缺失的木桶短板还不止一个,带上发动机那是两个短板。

一个动力不足,一个没有限滑,正遇到河床石子这种松软路面,普拉多2700直接歇菜凉凉,想要进沙漠玩沙子,从来都没有普拉多2700的份儿,你敢开着这玩意进沙漠,我敬你是条汉子。

普拉多2700最大的价值就是可靠,不会吧,不会吧,不会真的以为普拉多2700能越野吧丰田在稳定性上生产而来的寿命的确让人敬佩,普拉多2700同样如此,这是其最大的优势,故障率同级最低,开着同级最省心。

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当然同级开着最窝心也存在,动力不足,无法越野,霸道外壳下的2.7L发动机的确让人闹心。

国六封口普拉多,平行进口车商最后狂欢日,普拉多全系上调价格,一台配置不错的低配普拉多2700价格不降反增,目前落地一台低配普拉多2700价格需要50万,不值不值真不值。

从越野属性角度分析,普拉多2700不能带给消费者应该有的霸道体验,从价格角度分析,这个价位中秒杀普拉多2700的车型遍地。

都花50万了还买2700,咋想的咱不知道,不知道也不敢问。

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