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大众也有难卖的好车,6.3秒破百,比奥迪A6L还厚道,月销才895台

大众,作为全球最最受欢迎的车企之一,虽然旗下豪车品牌云集,有奥迪、宾利、布加迪等,但大众品牌始终也有推出自己“豪车”的梦想,曾经不惜成本和代价的打造了一款旗舰车型辉腾,为了生产这款大众品牌顶级豪车,还专门在易北河畔德累斯顿建造了透明工厂,当时的辉腾代表着大众最高制造水准,以及皮耶希梦想之中汽车。作为一款以严苛的手工 .....

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大众,作为全球最最受欢迎的车企之一,虽然旗下豪车品牌云集,有奥迪、宾利、布加迪等,但大众品牌始终也有推出自己“豪车”的梦想,曾经不惜成本和代价的打造了一款旗舰车型辉腾,为了生产这款大众品牌顶级豪车,还专门在易北河畔德累斯顿建造了透明工厂,当时的辉腾代表着大众最高制造水准,以及皮耶希梦想之中汽车。作为一款以严苛的手工工艺打造的顶级豪华车,它是足以与奔驰S级、大众也有难卖的好车,6.3秒破百,比奥迪A6L还厚道,月销才895台宝马7系媲美的,只是,由于品牌的问题,辉腾始终难以畅销。这款大众砸重金打造、研发、生产的辉腾,当初预期年销量为5万辆,实际卖得最好的时候也只有万辆出头,2016年初辉腾正式停产,以“失败”告终,这款豪车让大众颇为受伤,仅2002-2013年,就因此亏损了19.9亿欧元,约合人民币157.3亿元,单车亏损额度高达22万元。

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或许,是辉腾的代价过于惨重,大众在家族推旗舰轿车方面变得保守了很多,但依然没有放弃“豪车之梦”,就在辉腾停产的当时,大众另一款新旗舰诞生了,就是大众也有难卖的好车,6.3秒破百,比奥迪A6L还厚道,月销才895台辉昂,这款车其实是针对中国市场打造,毕竟国内市场销量占据大众全球销量的半壁江山,重要性是不言而喻的。2016年3月,大众辉昂发布,作为一款国产中大型轿车,它的定位比比辉腾低了一个级别,在制造上也是不惜成本的,要知道大众品牌车型此前大多是诞生于MQB横置发动机平台,而辉昂则是诞生于大众专门用于生产豪华车的MLB平台,不仅是大众也有难卖的好车,6.3秒破百,比奥迪A6L还厚道,月销才895台奥迪A6L,还有奥迪Q7、宾利添越、保时捷卡宴都是出自这个平台,可见,辉昂的出身挺“豪华”的。

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作为同级别最低调的一款豪华车,辉昂在配置上是极为丰富的,甚至和它称兄道弟的奥迪A6L顶配车型都没有的配置,辉昂也配备了,如此丰富的配置,不愧是旗舰。那么我们来看,大众不惜成本给辉昂配备了哪些配置。

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有前后侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压显示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电吸门、带感应和记忆的电动后备厢、无钥匙启动/进入、方向盘加热/换挡、前排座椅加热/通风/按摩、7英寸液晶仪表+9.2寸中控屏、LED大灯等等,可以说,它是大众品牌旗下目前国产车型中配置最为丰富的一款车,没有之一。

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3.0升 机械增压车型,更为夸张,配备了全时四系统+托森式差速器+空气悬架,旗舰版更是有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、夜视系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、后排座椅加热/通风/按摩等配置。

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大众辉昂舍得下本,不单单体现在极为丰富的配置上,在做工和用料上亦是不惜成本,内饰大面积的软性材质和皮质覆盖,就连连中控台两侧都有厚实的内衬和皮质包裹,而且组装工艺也达到了一线豪华车的水准,质感出众。

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作为旗舰豪华车,它的核心竞争力自然还是乘坐的舒适性和静谧性,辉昂座椅全系标配真皮座椅,其中部分车型采用了 “NAPPA定制巴伐利亚小牛皮”,真皮原料为进口,座椅填充物厚实而柔软,配上通风/加热/按摩的功能,不管是前排还是后排,都能有极高的乘坐舒适体验。

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当然,辉昂作为新的大众旗舰轿车,在其它方方面面都是颇为厚道和用心的,不愧旗舰之名,只可惜,这款车如今认可它的消费者越来越少,毕竟大众本身不是豪华品牌,真正追求极致低调的人也不多,今年6月辉昂仅销895辆,上半年累计销量才3215辆,同比下降了43.7%,未来命运是堪忧的。

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其实目前终端市场,辉昂优惠力度挺大,入门版车型甚至跌到了27-28万左右,作为奥迪A6L兄弟,辉昂的配置更为丰富,成本估计也不会低,从销量来看,虽然持续低迷,但终端市场的优惠始终难以在此基础上再下降,可见目前实在是“降不动了”。

作为大众倾力打造的一款全新豪华车,辉昂的表现不如预期,这点似乎在情理之中,却在意料之外。如果您的购车预算在28-35万左右,会考虑购买辉昂吗?

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