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美国本土跑车有多廉价?23万能买V8大黄蜂,比家轿还便宜

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大黄蜂迎来新入门款,本土仅23万比家用车便宜,配自吸大V8

看变形金刚的朋友,应该都很喜欢大黄蜂这个角色,大家或许不知道大黄蜂的原型,其实是美国本土跑车有多廉价?23万能买V8大黄蜂,比家轿还便宜雪佛兰的一款轿跑,叫做美国本土跑车有多廉价?23万能买V8大黄蜂,比家轿还便宜科迈罗。这款车在美国是很受欢迎的,一方面是性能不错,一方面也得益于大黄蜂这个角色。当然也和它的价格有关,因为这款V8跑车,在美国居然只需要3.4万美金。

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上一代的大黄蜂换代是在2018年,现在已经是第六代了,短期内应该不会换代,不过在2020年迎来了新入门款,算是小幅度的更新吧,在设计上有了很多细节上的变化,看起来更加精致有动感,越来越符合它的轿跑定位。

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这款大黄蜂是全新入门版本LT1,搭载的是6.2L的V8发动机,不过是自吸式的。如果选择高配的ZL1版本,会有增压V8发动机。虽然入门版的定位低一些,动力也差一点,但它也至少是V8发动机啊,动力方面毋庸置疑。在设计上,入门款也基本上什么都具备了,引擎盖设计了波浪凸起,有辅助散热的效果,同时也增添了几分肌肉感。经过了重新设计后,这款大黄蜂越来越好看了,该犀利的地方犀利,该圆润的地方也变圆润了。

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除了设计上的进步外,最让人喜欢的是它的动力和价格,这款轿跑百公里加速可以跑入4秒内,然而在美的价格只需3.4万美元,换算过来才23万人民币,这是什么价格水平?这个价在美国连一台model 3都买不到,更别说买一台轿跑了。有那个钱,买大黄蜂不美吗?不管是性能还是续航,大黄蜂都比美国本土跑车有多廉价?23万能买V8大黄蜂,比家轿还便宜model3更加强悍吧。

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不过也有人表示,要买的话就购买大黄蜂顶配的版本,入门款的配置削减了不少。的确入门版没有配置磁减震悬挂,这套装置对于跑车来说非常重要,可以增加操控感和舒适度,在极速状态下,是很有必要的。入门版的内饰也比较廉价感,没有真皮座椅,也没有大号屏幕,唯一的亮点就是一块7英寸的触控屏了,但是功能很少。所以真想买大黄蜂,直接买顶配版本,也不是很贵,5万多美金就能买到。

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不得不感慨一下,美国的轿跑真的便宜,入门款的大黄蜂也是V8动力,还有活塞卡钳和后桥差速器,性能超越同价位的所有轿车,却只要3.4万美元。看到这个价格,国内的车迷肯定很眼红,但进口到国内就不是这个价了,要知道进口到国内的2.0T大黄蜂,都已经到60万的定价了。

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